Tirsdag 9. desember 2015 hadde vi besøk av Santiago Amengual, fagsjef i Motorflyseksjonen. Et godt foredrag og bra oppmøte resulterte i god faglig oppfriskning/påfyll og diskusjon. Flere av presentasjonene er tilgjengelige her:
Informasjon om LN-FAW
LN-FAW har nå mulighet for å koble på ”external power” som hjelpestart. Ta en kikk i Poh Section 7-27 for prosedyrer før bruk.
Det har i ettertid kommet noen ”anmerkninger” på LN-FAW om litt dårligere effekt av motoren ved Take-Off. Ved check viste det seg at motoren lå ca 100 rpm under ”normalen, men fremdeles oppe på det grønne feltet på turteller.
Alle motorindikasjoner/magnet check ved 1700 rpm var ellers normal, mens ved Mag-check ved ca 2000 rpm fikk vi turtallsdrop over normalt. (200-300 rpm + ujevn gange) (Feilen er reparert)
Viser til Poh ved motorkjøring før Take-off at man kontrollerer at motoren leverer det den skal. Skal være mellom 2280-2400 rpm, vår motor har normalt levert ca 2300.
Mvh Ronny Mortensen
Tekn Leder TFK
LN-TOS er operativ
LN-TOS er operativ fra Fredag 04. aug. Testfløyet etter motorbytte uten anmerkninger. (Merkbart mer futt…) Under innkjøringsperioden er det viktig å kjøre motoren pent slik at vi får en god ”Break In”.
* Take off som normalt
* Climb kan man redusere turtallet til 80-90 %
* Cruise kan man ligge mellom 65-75 % ref POH
* Ved descend unngå å kjøre motoren på ”idle”
Denne prosedyren kjører vi til oljeforbruket har stabilisert seg. (Maks forbruk er 0.5 liter pr flytime.)
(Dette oppsettet er kun retningsgivende, har man behov for andre powersettinger så bruker man selvfølgelig det)
Oljen som skal brukes på LN-TOS heter AEROSHELL 80 , står ved oljeskapet.
Mvh Ronny, Teknisk Leder TFK.
LN-TOS er operativ!
LN-TOS er operativ fra nå, kveld 1. mai !!
LN-FAW er tilbake
LN-FAW er tilbake etter årlig kontroll samt propell service og montering. Den ble hentet på Bardufoss i går, fredag 01.04, av herrene Ed og Per Tore.